Nieuwe infrastructuur Nieuwe Leeuwarderweg, Amsterdam

Het omvangrijke project de Nieuwe Leeuwarderweg in Amsterdam was in handen van BAM-Beentjes. Het bestek voor de aanleg van de verdiepte ligging van de Nieuwe Leeuwarderweg tussen de aansluiting met de A10 en de IJtunnel was opgesplitst in twee delen. BAM was verantwoordelijk voor de wegenbouw. Gebr. Beentjes GWW BV was verantwoordelijk voor de aanleg van drie viaducten en de inkoop en plaatsing van de betonnen keerwandelementen van het spoorplacement. Deze geheel nieuwe infrastructuur zorgt voor een betere aansluiting op de randwegen van Amsterdam. 

Marco Vellinga, calculator/werkvoorbereider bij Gebr. Beentjes GWW BV: “In het bestek stond een keerwandtype met een koppelconstructie beschreven. Bij navraag bleek dat de betreffende wanden niet meer worden geproduceerd. In overleg met Kemper Keerwanden zijn we tot een alternatieve oplossing gekomen, waarbij op de keerwanden een koppelconstructie van stalen hoeklijnen is gemaakt. Hiervoor zijn schroefhulzen in het productieproces ingestort. In het werk is aan de teenzijde van de keerwand de stalen hoeklijn bevestigd, waardoor koppeling plaatsvindt. Zo is een sterk geheel ontstaan.”

222 stuks 250LVK voor verkeersbelasting met verbrede bovenrand en schroefhulzen t.b.v. de onderlinge koppeling

81 stuks 150LVK voor verkeersbelasting met verbrede bovenrand en schroefhulzen t.b.v. de onderlinge koppeling

Nieuwe infrastructuur Nieuwe Leeuwarderweg, Amsterdam